纽约最古老的地铁车辆,悲伤衰落的美丽象征

 作者:裴嗯萍     |      日期:2017-06-03 07:02:06
1964年,纽约市交通管理局推出了闪亮的不锈钢R32地铁车“在今天的地铁北线进入中央车站进行了一次非常特别的首次旅行,欢迎火车进入纽约,”詹姆斯Giovan,纽约交通博物馆的教育工作者,最近告诉我R32s被称为Brightliners,到1965年,他们用他们出色的波纹状体建造了600个,它们与其他汽车几乎没有相似之处他们被称赞拥有最清晰的对讲系统他们塑料长凳标志着坚韧的藤条席位的结束R32是未来的列车,提供了五十年内公共交通将会是什么样子的愿景 - 实际上是这样,因为,无论如何,大约有两百个最初的R32仍然在纽约市的C,J和Z线上运行它们是这座城市中仍然使用的最古老的地铁车厢,也是世界上仍在运行的最古老的地铁车辆中的一年永久延误,可怕的脱轨,电力停电导致车手滞留在地下和车站之间一次数小时,服务变化如此违反直觉,以至于他们本来可以由Kafka或MC Escher设计 - 更不用说百年瓷砖剥落了从车站的墙壁,神秘的石笋和钟乳石,生锈的支撑梁,倒计时钟似乎超越时空的界限 - R32,曾经是大都会运输管理局的前瞻性灯塔(吸收新的约克市交通管理局(1968年),现在已成为其未能更新其技术和基础设施的象征许多R32汽车在旅行期间难以维持其空调;在夏季,它们通常会换成新车今天,R32故障之间的平均距离是三万三千英里,这意味着这些车的出现次数是新款R188车的十三倍,这可能是在没有机械故障的情况下行驶了四十三万六千英里C系列在Straphangers战役中的排名比其他任何地铁线路都要高,这在很大程度上归功于古老的汽车服务它那些频繁的故障可能会造成整个地铁系统的延误2011年7月,MTA公布了未来三年的初步预算,并指出R32轿车“已经远远超过40年的标准预期使用寿命”然而,“结构性缺陷”导致“R44汽车加速退役”,因此R32将不得不继续服务,报告解释说,直到至少2017年除非进一步延迟,现在预计汽车将投入使用,直到2019年与此同时,L列车的Canarsie管的延长施工将需要增加附近线路的服务,这项任务将部分落入R32s它们仍然在使用它们具有象征意义大都会运输管理局长期运营的方式:资金不足,背负着承担整个城市不间断的崇高任务,MTA必然会延长到期满的日期根据2012年对该系统的调查,每年90%该市的一部分车站存在建筑或结构缺陷知识渊博的观察员提供了维修和升级时间表,延长了半个世纪的增量为保持旧车运行所需的昂贵的补丁工作耗尽了应分配给地铁延误的主要罪魁祸首的资金:信号系统 - MTA的中枢神经系统,负责控制该系统的列车运动在大多数情况下,仍然是由战前技术组成的获得资金和安排维修的困难有助于使其保持到位,同时更新它的唯一方法是通过长期服务中断,人们讨厌和所以延误已成为常规,必要的维修工作变得比较长,而且比二十五年前更昂贵 - 据“纽约时报”报道,这个城市首先提出了更新信号系统的必要性 R32经历了所有这一切,讲述了另一个故事:它们真的是二十世纪中叶工程的奇迹 它们是基于宾夕法尼亚州巴德公司1949年制造的原型,用于制造一辆名为R11的汽车,该汽车用于建议的第二大道地铁线路,这是MTA最伟大和最着名的延迟,这是Budd公司决定制造新车的原因不锈钢意味着它们比前代产品轻了四千磅即使在今天,R32在工作时骑行也比在夏季取代它们的新款R160汽车更舒适他们的灯光更加黯淡,白色比较新的汽车更柔软的波兰人位于汽车的中间,而不是从座椅上突出,就像他们在后来的车型中那样.R32汽车的宽度与替换它们的汽车宽度相同,但他们感觉更宽, R32离开车站时没有高调的dubstep尖叫声2014年,Budd公司申请破产,这意味着R32不仅超出了他们预期的服务期限,而且已经超过了他们的制造商他们经历了八次市长任命和十位总统他们基本上是六十年代的祖母沃尔沃,如果沃尔沃在里程表上有数百万里程,并负责让你的整个家庭上下班,如果沃尔沃已经离开几年前的业务R32毫无疑问是火车车迷以及地铁专业人士的最爱所有随后的纽约地铁车厢 - 包括将取代R32的炫目R179 - 都归功于他们的设计“那辆车是全新的,之前没有任何东西,“Giovan说”但几乎每辆车都以某种方式与它相似“所以,当未来的新列车终于到达时,我们会看到闪烁的光芒有明亮大灯的钢铁机器,