航空历史谁先飞? Whiteheads v Wrightheads 2013年7月3日

 作者:折颏     |      日期:2017-04-19 04:01:36
6月25日,康涅狄格州州长Dannel Malloy签署的题为“关于政府管理的法案”的第6671号房屋法案似乎在一读时似乎不会引起太大争议其中,它宣布舞厅波尔卡康涅狄格州波尔卡,“美丽康涅狄格华尔兹”“第二首国歌”和6月24日“法国加拿大 - 美国日”但是,在法案的最后埋葬了一句话,说州长“应该宣布每年确定的一个日期作为动力飞行日,以纪念古斯塔夫怀特黑德的第一次动力飞行”根据航空历史学家约翰布朗的说法,怀特黑德飞过1901年8月14日在费尔菲尔德上空,并于1902年1月17日在布里奇波特上空盘旋作为证据,布朗先生引用了100多份当代报纸文章和照片,以及证人陈述和宣誓证词 Jane's All the World's Aircraft是一份航空期刊,3月份支持布朗先生的说法,而来自费尔菲尔德县康涅狄格州代表的Larry Miller介绍了HB6671中涉及Whitehead的部分升级您的收件箱并获取我们的每日调度和编辑推荐怀特黑德发动第一次动力航空飞行的说法使康涅狄格州与公认的航空历史不一致没有哪个州像北卡罗来纳州那样认真对待航空历史它的车牌描绘了一架蓝色的双翼飞机在高高的草地上翱翔,并用红色字母表示“飞行中的第一”因为它就在那里,当时是一片贫瘠的沙地,今天是一个精心保存的国家纪念馆,坐落在数英里的迷你高尔夫球场,开车啤酒店和柔和色彩的海滨别墅中 - 奥维尔和威尔伯赖特取得了成就1903年12月17日升空他们的605磅重11.81马力的Flyer飞行了4次最长的持续时间为59秒,载重859英尺(略高于四架波音梦想飞机的长度)怀特黑德的支持者声称莱特兄弟的优势主要归功于第二次世界大战的美国助推主义怀特海德是一名德国人(他改名为韦斯科普夫),当奥维尔赖特在20世纪40年代提出他的主张权时,他的国籍有些人认为是他的国籍布朗先生还指出,史密森尼博物馆是一个由联邦管理的博物馆组成的博物馆,其中一个博物馆是Wright Flyer,它已同意不对兄弟的首次飞行声称发布或展示任何挑战* Tom Crouch,策展人史密森尼的航空航天博物馆承认,史密森尼同意维护赖特关于失去传单的惩罚,但写道“应该提供先前航班的有说服力的证据,我的同事和我将有勇气和诚实承认新的Wright Flyer遗失的证据和风险“他认为布朗先生的工作并不构成这样的证据,并指出怀特黑德对莱特兄弟提起诉讼的说法”大约每20年左右就像发条一样“北卡罗来纳州的靴子似乎并没有被震动:在最近一次访问莱特兄弟纪念馆时,对康涅狄格州声称的反应从无知到无动于衷唯一的官方回应似乎来自莱特县,莱特郡是莱特兄弟国家纪念馆的所在地,后者通过了一项决议,否定了怀特黑德的主张,并邀请康涅狄格州的航空航天公司搬迁到北卡罗来纳州 *这篇文章最初表示,作为莱特兄弟向史密森学会捐赠传单的一个条件,员工必须签署合同,禁止他们质疑他们对首飞的要求事实上,将传单送到博物馆的合同禁止该机构向莱特兄弟的索赔展示任何挑战这已得到纠正 (图片来源: